HISTORIA KOLEJKI NA KASPROWY WIERCH
Kolej linowa na Kasprowy Wierch została wybudowana niewiarygodnie szybko - 1go sierpnia 1935 roku rozpoczęto budowę od wykarczowania drogi umożliwiającej dowóz materiałów budowlanych na Myślenickie Turnie, a 15 marca 1936 roku, po 227 (!) dniach budowy pierwszy wagonik wjechał z Kuźnic na szczyt Kasprowego Wierchu. Budowa prowadzona była w wyjątkowo trudnych warunkach ponieważ już we wrześniu spadł śnieg. Materiały budowlane dostarczano prymitywnymi ciężarówkami na Myślenickie Turnie i wozami konnymi w okolice schroniska na Hali Gąsienicowej - dalej wynosili je na plecach tragarze oraz kilka koników huculskich.
Pod koniec października 1935 roku ukończono budowę drewnianych podpór po których ruszyła robocza kolejka zwana trumienką
(którą bardzo przypominała), co znacząco usprawniło kontakt z robotnikami pracującymi przy budowie stacji końcowej. Prace prowadzone były na 2-3 zmiany, zatrudniono około tysiąc osób. Na szczycie Kasprowego ustawiono baraki, w których pracownicy mieszkali po kilkanaście dni nie schodząc do Zakopanego. Kolejka linowa na Kasprowy Wierch od samego początku miała wielu przeciwników (i ma ich nadal), ale faktem jest, że przez ostatnie 98 lat (1936-2024) pozwala wielu turystom z całego świata odkrywać piękno Polskich Tatr. Jej budowa kosztowała 3.5 mln przedwojennych złotych - inwestycja zwróciła się po trzech latach działalności.
Z myślą o narciarzach w 1938 roku na zboczu Hali Gąsienicowej wybudowano wyciąg saniowy, z napędem elektrycznym, którym równocześnie wyjechać mogło... 16 osób. Zdjęcie wyciągu zamieszczam poniżej. W 1962 roku oddano do użytku pierwszy wyciąg krzesełkowy na Hali Gąsienicowej. W 2000 roku jednoosobowe krzesełka zostały zastąpione przez nowoczesne i wygodne kanapy czteroosobowe. Na Hali Goryczkowej od 1969 (!) roku działa cały czas ten sam wyciąg z dwuosobowymi krzesełkami, które kolejnym pokoleniom miłośników narciarstwa obijają łydki podczas wsiadania ;).
Dopiero w 2006 roku, po 12 latach starań, Polskie Koleje Linowe otrzymały zgodę na modernizacje kolejki linowej na Kasprowy Wierch. Nowe, wygodne wagoniki kursują od grudnia 2007 roku. Na szczęście budynki stacji początkowej, pośredniej i końcowej pozostały te same, co moim zdaniem dodaje uroku naszej kolejce.
15 marca 1936
pierwszy wagonik wjeżdża na Kasprowy Wierch
1962
powstaje wyciąg na Hali Gąsienicowej
1969
powstaje wyciąg na Hali Goryczkowej
Dopiero w 2006 roku, po 12 latach starań, Polskie Koleje Linowe otrzymały zgodę na modernizacje kolejki linowej na Kasprowy Wierch. Nowe, wygodne wagoniki kursują od grudnia 2007 roku. Na szczęście budynki stacji początkowej, pośredniej i końcowej pozostały te same, co moim zdaniem dodaje uroku naszej kolejce.
Domki do wynajęcia Zakopane i okolica - dla par, rodzin i grup. Bezpośrednia rezerwacja. Tylko sprawdzone oferty! Kościelisko, Białka Tatrzańska, Murzasichle.